मध्य रेल की गौरवशाली 170 वर्षो की शानदार यात्रा
स्पेशल डेस्क मैक्स महाराष्ट्र /मुंबई- भारतीय रेलवे ने 170 गौरवशाली वर्ष पूरे किए, एशिया (और भारत) में पहली ट्रेन जो 16 अप्रैल, 1853 को मुंबई और ठाणे के बीच चली थी, बोरीबंदर वर्तमान में सीएसएमटी ) से हरी झंडी दिखाई गई थी। जैसे-जैसे साल बीतते गए, ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे, जिसने पहली ट्रेन चलाई, 1900 में इंडियन मिडलैंड रेलवे कंपनी के साथ विलय हो गई और उत्तर में दिल्ली, उत्तर-पूर्व में कानपुर और इलाहाबाद और पूर्व में नागपुर से रायचूर तक अपनी सीमाएँ थीं। 5 नवंबर 1951 को निज़ाम राज्य, सिंधिया राज्य और धौलपुर राज्य रेलवे को मिलाकर मध्य रेल का गठन किया गया था। वर्तमान में मध्य रेल अपने 5 मंडलों यानी मुंबई, भुसावल, नागपुर, सोलापुर और पुणे के साथ महाराष्ट्र, मध्य प्रदेश और कर्नाटक राज्यों में 4,219 रूट किमी से अधिक का नेटवर्क है। मध्य रेल इन राज्यों को 471 स्टेशनों के माध्यम से सेवा प्रदान करता है।
10 फरवरी, 2023 को वंदे भारत एक्सप्रेस को माननीय प्रधानमंत्री द्वारा छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस से झंडी दिखाकर रवाना किया गया था, वह स्थान जहाँ से एशिया की पहली ट्रेन रवाना हुई थी। यह विरासत और विकास का एक आदर्श संगम है। अप्रैल 1853 में पहली ट्रेन से लेकर भारत की सबसे आधुनिक ट्रेन तक, रेलवे ने पिछले 170 वर्षों में अपने नेटवर्क को विशाल क्षेत्र में सफलतापूर्वक विस्तारित किया है। यह निश्चित रूप से एक लंबा सफर तय कर चुका है क्योंकि पंजाब मेल जैसी कुछ सबसे पुरानी ट्रेनें 100 साल बाद भी अपने यात्रियों के बीच लोकप्रिय हैं।
मध्य रेल भी कई उपलब्धियों के साथ सबसे आगे है। उनमें से कुछ उल्लेखनीय उपलब्धियाँ हैं: पहली शताब्दी एक्सप्रेस, पहली जनशताब्दी एक्सप्रेस, पहली तेजस एक्सप्रेस, 3 फरवरी 1925 को बॉम्बे वीटी और कुर्ला हार्बर के बीच भारत में पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन सेवा चलाने से रेलवे और मुंबई की उपनगरीय सेवाओं के विद्युतीकरण की नींव रखी गई जो आज मुंबई शहर की जीवन रेखा बन गई है। आज, मध्य रेल ने 100% विद्युतीकरण हासिल कर लिया है और उपनगरीय नेटवर्क में भी लगातार वृद्धि हुई है। वर्तमान में मध्य रेल में पांच उपनगरीय कॉरिडोर हैं। 3 कोच से शुरू हुई उपनगरीय सेवाएं धीरे-धीरे बढ़कर 9 कोच, 12 कोच और 15 कोच वाली कुछ सेवाएं हो गई हैं। यात्रा को अधिक सुविधाजनक और आरामदायक बनाने के लिए एसी उपनगरीय सेवाएं भी शुरू की गई हैं।
प्रारंभिक लदान जो गठन के समय 16.58 मिलियन टन था, अब बढ़कर वर्ष 2022-23 में 81.88 मिलियन टन हो गया है जो अब तक का सर्वश्रेष्ठ है। इसके अलावा, नई रेल लाइनों का निर्माण, दोहरीकरण, पुलों का निर्माण, नए स्टेशनों का निर्माण आदि अधोसंरचना के कार्य तेजी से किए जा रहे हैं।
नेरल-माथेरान लाइट रेलवे ने भी अपने गौरवशाली 116 साल पूरे कर लिए हैं। नेरल-माथेरान रेलवे निर्माण 1904 में शुरू हुआ और दो फीट गेज लाइन अंततः 1907 में यातायात के लिए खोल दी गई। एहतियाती उपाय के रूप में, लाइन मानसून के दौरान बंद रहती थी लेकिन एक सेवा खुलने के समय के लिए चलती है। हालांकि, मानसून में भी चलने के लिए अमन लॉज और माथेरान के बीच शटल सेवा दिनांक 29.9.2012 से शुरू की गई थी। नेरल-माथेरान रेलवे ने 2005 में और फिर 2019 में एक बार भारी बारिश का दंश झेला। मध्य रेल ने सेक्शन में ट्रैक और राइड को बेहतर बनाने के लिए कई ढांचागत कार्य किए हैं। नेरल-माथेरान नैरो गेज लाइन पर दो सेवाएं दिनांक 22.10.2022 से फिर से शुरू हुईं। अब, हाल ही में 2023 से एसी सैलून सेवाएं भी शुरू की गई हैं, जिन्हें अनुरोध पर मुख्य बुकिंग पर्यवेक्षक, नेरल के पास बुक किया जा सकता है।
1853 से लेकर आज तक, मध्य रेल हमेशा सर्वोत्तम सेवाएं प्रदान करने में अग्रणी रहा है और हमेशा रहेगा और अपने सम्मानित यात्रियों को एक सुरक्षित, आरामदायक और सुविधाजनक यात्रा प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है।
