पुणे मुंबई लेन एक्सप्रेस वे पर एक भीषण दुर्घटना, दो लोगों की मौत

नवी मुंबई: पुणे मुंबई लेन एक्सप्रेसवे पर कलंबोली ब्रिज पर तेज रफ्तार कार के चालक ने कार से नियंत्रण खो दिया और पीछे से एक अज्ञात वाहन को टक्कर मार दी। इस हादसे में कार सवार दो लोगों की मौत हो गई और चालक घायल हो गया। कार चालक के खिलाफ खंडेश्वर पुलिस स्टेशन में मामला दर्ज किया गया है। मृतक मुंबई और अंधेरी के रहने वाले है। दुर्घटना में मृतक घूमने के लिए गोवा गया था। वहां से लौटते समय वह पुणे-मुंबई एक्सप्रेस-वे पर कार से घर जा रहे थे। इस बार पुणे मुंबई लेन एक्सप्रेसवे पर कलंबोली ब्रिज पर जयंत डांगे ने अपनी कार से नियंत्रण खो दिया और दुर्घटना इतनी भीषण थी कि कार पूरी तरह क्षतिग्रस्त हो गई।

जान लेवा मौत का हाईवे मुंबई- पुणे एक्सप्रेस वे...

राज्य यातायात राजमार्ग पुलिस के मुताबिक पिछले 4 महीने में 5,332 लोगों की इस हाईवे पर मौत हुई है, जबकि 10 हजार से ज्यादा लोग जख्मी हुए है। पूर्व विधायक विनायक मेटे की मुंबई पुणे एक्सप्रेस वे पर सड़क दुर्घटना में मौत हो गई। ट्रैफिक एक्सपर्ट इसके पीछे एक्सप्रेस वे पर तेज रफ्तार से गाड़ी चलाने को वजह मानते हैं। मुंबई-पुणे हाईवे पर हुए हादसे में शिव संग्राम पार्टी के संस्थापक विनायक मेटे की मौत हो गई। इससे हाईवे पर बढ़ते हादसों की समस्या एक बार फिर सामने आ गई है। पवन दाभाडे ने अपने फेसबुक पोस्ट के जरिए दावा किया है कि इन हादसों के पीछे मनोवैज्ञानिक कारण हैं।

हाइवे पर ट्रैफिक की गति के बारे में राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण से जुड़े एक अधिकारी कहते हैं कि एक्सप्रेस वे पर 2016 में प्रति 2 किमी की दूरी में 3 मौतें दर्ज की गई थीं, जो राष्ट्रीय औसत प्रति 2 किमी के दायरे में 1.5 मौतों से 150 फीसदी अधिक हैं। आंकड़ा बताता है कि देश में सबसे घातक हादसा एक्सप्रेस वे पर ही होता है। राज्य परिवहन विभाग के एक वरिष्ठ अधिकारी मिलिंद महैस्कर बताते है कि एक्सप्रेस वे पर चार पहिया वाहनों के लिए गति सीमा को 120 किमी प्रति घंटे से घटाकर 100 किमी प्रति घंटे करने से दुर्घटनाओं पर कुछ हद तक नियंत्रण लगाने में मदद मिली है। बावजूद इसके, आज भी लोग लापरवाही से गाड़ी चलाते हैं और ट्रैफिक नियमों का उल्लंघन करते हैं।

पवन दाभाडे के मुताबिक सड़क सम्मोहन एक शारीरिक स्थिति है जिसे अधिकांश ड्राइवर नोटिस नहीं करते हैं या इसके बारे में जानते नहीं हैं। सड़क से उतरने के 2.5 घंटे बाद सड़क सम्मोहन शुरू हो जाता है, सम्मोहित चालक की आंखें खुली रहती हैं, लेकिन मस्तिष्क जो देखता है उसे रिकॉर्ड और विश्लेषण नहीं करता है। सड़क सम्मोहन आपके सामने वाहन या ट्रक के साथ रियर-एंड दुर्घटनाओं का नंबर एक कारण है। सड़क सम्मोहन वाला ड्राइवर पिछले 15 मिनट में टक्कर होने तक कुछ भी याद नहीं रख सकता है। वह विश्लेषण नहीं कर सकता कि वह कितनी तेजी से जा रहा है, या उसके सामने कार की गति, आमतौर पर टक्कर 140 किमी से ऊपर होती है।